Caractéristiques

Les principales caractéristiques du Toucan sont les suivantes :

Longueur hors tout : Longueur flottaison : Largeur : Tirant d’eau : Poids total : Poids du lest :

10.50 m 9.30 m 2.14 m 1.60 m 2000 kg 1280 kg

Il est fabriqué soit en bois moulé de 14 mm (3 plis), soit en polyester ou epoxy. Il peut être construit avec ou sans cabine (voir Section "Modèles").

Le maniement du Toucan est très simple grâce, notamment à son foc auto-vireur, ce qui autorise les sorties ou les régates en solitaire.

Grâce à une extrême sensibilité à la barre et aux réglages de sa voilure, il est à l’aise dans le clapot et dans les vagues, où son passage est facile et presque sans tangage ni roulis. Enfin, ses 1280 kg de plomb, situés dans un lest à bulbe avec un tirant d’eau de 1.60m, le rendent très raide à la toile.

Le Toucan racer

La monotypie parfaitement respectée de la série sous gréement dit "racer" (foc 7/8 automatique, spi de capelage max. 90 m2) permet le déroulement de régates en triangle et banane passionnantes et très serrées. 2 trapèzes sont autorisés pour les équipiers, ce qui rend le bateau encore plus agréable à barrer et plus confortable pour les équipiers. En outre, les bons barreurs qui naviguent régulièrement – et ceux qui viennent périodiquement s’y frotter pour un championnat ou autre manifestation importante – savent que l’extrême rapidité du bateau provoque des renversements de situation incessants.

En Toucan,  rien n’est jamais joué jusqu’au dernier mètre du dernier bord, ce qui n’est pas forcément le cas dans d’autres séries...

Le Toucan cruiser

Pour les régates "open", une jauge 2007 a été définie qui permet au Toucan d'augmenter sa surface de voile pour les régates plus longues (gênois volant avec une LP 5,40m et des spis jusqu'à 136 m2), tout en étant reconnu comme une série monotype par l'ACVL et de bénéficier ainsi de classements séparés (voir règles de jauge pour plus de précisions).