Les différents modèles de Toucans

Outre le type de construction et les différences de cockpit qui peuvent exister d'une unité à l'autre, il existe trois principales variantes de Toucans.

Toucan standard

En bois moulé ou en polyester, c'est la variante classique et celle qui comprend le plus grand nombre d'unités.

Toucan cabine

Conçu à l'origine par Alain Glicksman en 1972 pour participer à la Transat (il a d'ailleurs gagné dans sa catégorie), cette variante comporte, comme son nom l'indique, une cabine modeste. Les autres dimensions restent inchangées. La série compte une dizaine de Toucans cabine.

Toucan 2000

Les dernières unités construites ont adopté un nouveau plan de pont avec un cockpit à caissons ronds, plus proche de celui d'un dériveur, et plus avancé dans le bateau. La construction est en epoxy.

Toucan 2000 cabine

Il s'agit d'une variante qui a été conçue par l'architecte Sébastien Schmidt pour ajouter facilement une cabine à un Toucan 2000 en ajoutant simplement un rouf et une cloison, tout en préservant le concept d'insubmersibilité. Aucun exemplaire n'a toutefois encore été construit.
L'Asprotoucan cherche un sponsor pour la première réalisation. Nous contacter en cas d'intérêt.

Merci à Sébastien Schmidt pour la réalisation de ces vues : http://www.sebschmidt.ch/